12月30日，由湖北交投投資建設的十淅高速公路（湖北段）丹江口水庫特大橋主塔順利封頂，標志著(zhù)大橋施工全面轉入上構施工階段，為明年大橋順利貫通奠定了基礎。
丹江口水庫特大橋是十淅高速公路（湖北段）控制性工程，一跨跨越南水北調中線(xiàn)源頭——丹江口水庫。大橋全長(cháng)1076米，主跨760米，是世界上在建的最大跨徑部分地錨式組合梁斜拉橋。大橋主塔為H型結構，其中南、北岸主塔分別高約199米和194米。
丹江口水庫特大橋在結構體系、構件構造、新材料應用等方面極具創(chuàng )新性和前瞻性，具有結構新穎、質(zhì)量標準高、環(huán)保要求高、項目規模大、技術(shù)難度大、管理難度大等“一新、兩高、三大”的特點(diǎn)。項目建設團隊精心組織、嚴格管理，經(jīng)過(guò)800多天的艱苦奮斗，克服了特殊地質(zhì)條件、新冠疫情、高溫天氣、汛期雨季、丹江口水庫庫區防洪泄洪水位調整等因素影響，優(yōu)質(zhì)高效地完成了主塔施工任務(wù)。
十淅高速公路（湖北段）項目是一條縱貫南北的鄂豫省際快速通道，是《湖北省交通運輸“十三五”發(fā)展規劃》中的交通重點(diǎn)項目。項目全長(cháng)約41公里，全線(xiàn)設橋梁 5 座，隧道5 座，匝道收費站 4 處，服務(wù)區、養護工區、監控管理分中心各 1 處。工程于2019年9月開(kāi)工，計劃2023年上半年完工。項目的建成，將串聯(lián)起河南洛陽(yáng)老君山、丹江口水庫和武當山三大風(fēng)景名勝區，完善區域高速公路網(wǎng)布局，推動(dòng)沿線(xiàn)地區經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展。
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