今天（28）日上午，由湖北交投集團投資建設的李埠長(cháng)江公鐵大橋、觀(guān)音寺長(cháng)江公路大橋、武漢至松滋高速江陵至松滋段 “兩橋一路”開(kāi)工建設，三個(gè)項目位于荊州，總投資約257億元。李埠長(cháng)江公鐵大橋是二廣高速荊州段改線(xiàn)、荊荊南延鐵路及城市道路的共用過(guò)江通道，主橋采用主跨1120米斜拉懸索協(xié)作體系鋼桁梁方案，該跨度位居世界同類(lèi)橋型之首。該項目采用公鐵合建橋梁方案，分上下兩層，公鐵合建范圍長(cháng)約7.91公里，其中主橋1.72公里（主跨為1120米斜拉懸索協(xié)作體系橋梁）、北岸合建段長(cháng)4.81公里、南岸合建段長(cháng)1.37公里。建設標準：下層兩線(xiàn)高鐵（設計速度350公里/小時(shí)）和雙向四車(chē)道城市公路（設計速度60公里/小時(shí)）；上層雙向六車(chē)道高速公路（設計速度100公里/小時(shí)）。項目估算總投資約104.7億元，建設工期54個(gè)月。

　　觀(guān)音寺長(cháng)江大橋是武漢至松滋高速公路江陵至松滋段過(guò)江通道的關(guān)鍵性控制工程，距離上游荊州長(cháng)江大橋約31.3公里，距離下游荊州長(cháng)江公鐵兩用大橋約13.7公里。主橋全長(cháng)1860米，主跨為1160米的雙塔雙索面混合式組合梁斜拉橋，一孔跨越可通航水域，兩岸邊跨分別跨越耀新民垸圍堤及荊南長(cháng)江干堤。大橋采用雙向六車(chē)道建設標準，橋寬41米，橋塔采用A型索塔，塔高262米。

　　武漢至松滋高速公路江陵至松滋段，全長(cháng)約55.3公里，全線(xiàn)采用設計速度120公里/小時(shí)，路線(xiàn)起于荊州市江陵縣江北高速公路與沙公高速公路交叉的江陵北樞紐互通，順接已建成的江北高速公路監江段，經(jīng)荊州開(kāi)發(fā)區、公安縣，止于松滋市南海鎮，與已建成的岳宜高速公路相接。