湖北日報訊 圖為：嘉魚(yú)長(cháng)江大橋南主塔有望6月底封頂。（湖北日報全媒記者 陳勇 通訊員周漓 攝）      

　　湖北日報全媒記者 江萌 通訊員 謝燕子 童金健       

    鄂南山川形勝，長(cháng)江、河湖、高山、丘陵、平原交錯其間，豐富的地貌托舉出今天的“千橋之鄉”——咸寧。      

　　拱橋、梁橋、石板橋……千姿百態(tài)的橋，是咸寧的文化符號和歷史傳承。然而，“千橋之鄉”的咸寧多年來(lái)始終有個(gè)遺憾：依江而立，卻沒(méi)有長(cháng)江大橋！      

　　如今，“雙龍跨江”正逐步變成現實(shí)。它將實(shí)現咸寧人多年的夢(mèng)想，改變城市未來(lái)的經(jīng)濟肌理。       　　  

　　二維碼為橋墩上“戶(hù)口”       

　　近日，湖北日報全媒記者踏訪(fǎng)嘉魚(yú)、赤壁長(cháng)江大橋建設現場(chǎng)。      

　　赤壁大橋工地樁機林立，正在進(jìn)行房屋拆遷和部分橋墩的樁基施工。施工方中鐵大橋局技術(shù)人員介紹，汛期即將來(lái)臨，目前正加快基礎工程施工，為建設贏(yíng)得時(shí)間。同時(shí)，橋址附近溶洞多，需加緊處理以確保大橋質(zhì)量。      

　　嘉魚(yú)長(cháng)江大橋已模樣初顯：兩座主塔矗立江中，頂部的腳手架在不停長(cháng)高。嘉魚(yú)長(cháng)江公路大橋有限公司相關(guān)負責人劉浩介紹，下月兩座主塔都將封頂，即將開(kāi)始掛索、架梁，預計今年底大橋貫通合龍。      

　　兩處施工現場(chǎng)面積頗大，但卻沒(méi)看到多少工人。施工方解釋?zhuān)F在以機械作業(yè)為主，加之不少組件運來(lái)后拼裝，工地早已不搞“人海戰術(shù)”了。      

　　大橋建設中運用了不少信息技術(shù)，如嘉魚(yú)大橋的每個(gè)橋墩都貼著(zhù)一張二維碼，記者拿手機隨機一掃，立刻顯示出該橋墩的詳細信息：“灘橋41號墩，樁徑2米、樁長(cháng)53米……”嘉魚(yú)長(cháng)江大橋公司有關(guān)人士介紹，每個(gè)橋墩都有相應編碼和施工詳細資料，好比是橋墩的“戶(hù)口”，既便于查詢(xún)、維修，也便于區分工程責任。         　　  

　　過(guò)江成本將大幅降低       

　　咸寧與荊州，千百年來(lái)靠舟楫過(guò)江。      

　　4月8日，記者來(lái)到赤壁市汽渡管理所。正值中午停航，碼頭上已有十幾臺車(chē)排隊。汽渡管理所所長(cháng)王軍林介紹，汽渡從早上6時(shí)至晚9時(shí)營(yíng)業(yè)，每天40多個(gè)班次。除了扒口飯，汽渡所職工都在上班，但仍無(wú)法滿(mǎn)足節假日需求，一條船如果大小車(chē)輛混裝，只能裝十幾臺車(chē)，高峰時(shí)等三四個(gè)小時(shí)過(guò)江是常態(tài)。      

　　汽渡過(guò)江運力小、等候時(shí)間長(cháng)，有時(shí)還得看老天爺“臉色”。王軍林說(shuō)：“大風(fēng)、大雨、起霧、防汛都得停航確保安全，去年防汛就停航18天。汽車(chē)過(guò)江只能多繞上百公里，轉到岳陽(yáng)或武漢過(guò)江?！?span lang="EN-US">      

　　汽渡費用也不便宜。小轎車(chē)過(guò)江往返需70元，大卡車(chē)則要360元，而我省長(cháng)江大橋轎車(chē)過(guò)橋費不超過(guò)15元，卡車(chē)一般在55元以?xún)?。若將等候時(shí)間算上，汽渡過(guò)江成本更高。      

　　嘉魚(yú)縣新街鎮王家月村苗木種植戶(hù)張留廣，每年要賣(mài)30萬(wàn)株苗木到荊州。他說(shuō)，平時(shí)最怕起風(fēng)下雨，最多的一次過(guò)江等了7個(gè)小時(shí)，不僅花的品相差了，而且每等一小時(shí)還得給卡車(chē)司機100元工錢(qián)?！霸缗沃?zhù)這兩座大橋修通！那時(shí)，我一天可以跑上十趟到荊州送貨，時(shí)間節省了，物流成本一年還可省幾萬(wàn)元?！?span lang="EN-US">       　　  

　　大橋成為發(fā)展新引擎       

　　多項研究表明，交通基礎設施建設除能顯著(zhù)降低企業(yè)交易成本，還可影響生產(chǎn)布局。國家統計局曾有統計，公路建筑業(yè)可以帶動(dòng)34個(gè)行業(yè)部門(mén)經(jīng)濟增長(cháng)。      

　　咸寧的長(cháng)江大橋項目對經(jīng)濟拉動(dòng)效應已開(kāi)始顯現。      

　　全國大型橋梁拉索企業(yè)歐維姆在嘉魚(yú)縣設立生產(chǎn)基地，單個(gè)車(chē)間長(cháng)達1公里。湖北歐維姆纜索制品有限公司總經(jīng)理肖偉成介紹，纜索的很多材料來(lái)自華中，加之嘉魚(yú)位于長(cháng)江邊，物流成本便宜，公司規模一再擴大。該公司可生產(chǎn)最長(cháng)800米的斜拉索和5000米長(cháng)的主纜索股，在全國處于一流水平。目前，公司已承接嘉魚(yú)長(cháng)江大橋等多座大橋的纜索供應，年產(chǎn)值2億多元。未來(lái)中國更多的大橋上，將打上“咸寧造”的烙印。      

　　雙橋建成通車(chē)后，將打通江漢平原與鄂南間的東西走廊，使兩岸生產(chǎn)要素加快流通，資源互補、市場(chǎng)共享，進(jìn)一步釋放經(jīng)濟活力。如赤壁的大潤發(fā)超市物流基地，送貨到洪湖僅需半小時(shí)，抵達四川、重慶、陜西等地時(shí)間將縮短2小時(shí)左右。      

　　咸寧、荊州旅游資源豐富，以往交通不便，兩岸游客往來(lái)不多。旅游部門(mén)分析，大橋開(kāi)通后，咸寧的赤壁古戰場(chǎng)、嘉魚(yú)三湖溫泉度假區、九宮山將與荊州古城、洪湖藍田生態(tài)旅游區等串連成珠，有利于形成兩岸“1小時(shí)、3小時(shí)旅游圈”，推動(dòng)旅游資源深度融合。      

　　看中咸寧未來(lái)綜合交通通達性，一批國內知名企業(yè)投來(lái)關(guān)注目光。今年，湖北豐太集團與嘉魚(yú)縣政府簽約，斥巨資打造三湖連江旅游綜合體，爭創(chuàng )國家5A景區，一期投資20.5億元，預計2年后建成開(kāi)園?？鐕景怖緦⒅袊牡诙€(gè)基地設在咸寧，主打運動(dòng)飲料，瞄準中部龐大的消費群，未來(lái)與紅牛、奧瑞金等一起，打造我國中部功能飲料之都。