圖：赤壁長(cháng)江大橋進(jìn)入全面施工

    湖北日報訊 （湖北日報全媒記者 陳勇 通訊員 馬海斌 攝）

    群山綿綿，山高水長(cháng)。      

　　9861平方公里的咸寧有1.8萬(wàn)多處泉眼，匯成254條河流，形成陸水、淦水和富水三大水系。     

　　逢山劈路，遇水搭橋。無(wú)橋不成村，無(wú)橋不成鎮，無(wú)橋不成市。橋之于咸寧，猶如彩虹落人間，暢通著(zhù)香城泉都的“血脈”，更成就了她“千橋之鄉”的美譽(yù)。      

　　長(cháng)虹臥波，小橋流水。從古代的小橋，到今天的跨江跨湖大橋，橋梁不僅見(jiàn)證著(zhù)社會(huì )的變遷，也連通著(zhù)人們追求美好生活的向往。      

　　今起，本報特開(kāi)設“千橋之鄉尋橋記”系列報道，帶您走進(jìn)那或古老、或現代的橋梁，縫合歷史記憶、展現今日變遷、勾勒未來(lái)藍圖，共同領(lǐng)略橋鄉魅力。   

　　湖北日報訊（記者江萌、通訊員周漓）

    4月12日，滔滔江水拍打著(zhù)赤壁三國古戰場(chǎng)的臨江磯頭，在這里略作回旋，浩蕩東去。離景區上游不遠的岸邊，隆隆的打樁聲劃破古戰場(chǎng)1800多年來(lái)的平靜。上月，赤壁長(cháng)江大橋獲得省交通廳施工許可，辦下最后一張“路條”，開(kāi)啟全面建設。赤壁長(cháng)江大橋下游約40公里處，嘉魚(yú)長(cháng)江大橋兩座主塔直沖云霄，加速沖頂。      

　 早在上世紀80年代，咸寧就開(kāi)始謀劃長(cháng)江大橋建設。1992年，赤壁籍企業(yè)家陳天生提議修建赤壁長(cháng)江大橋，還曾一度引進(jìn)投資者，但幾經(jīng)周折未果。咸寧以及赤壁、嘉魚(yú)等市縣領(lǐng)導班子，20多年接續奔走呼號。2014年，國務(wù)院公布《長(cháng)江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊規劃（2014—2020年）》，嘉魚(yú)和赤壁長(cháng)江大橋雙雙列入長(cháng)江干線(xiàn)新建過(guò)江通道重點(diǎn)項目。大橋規劃隨之加快推進(jìn)，并最終獲批。      

　　嘉魚(yú)和赤壁長(cháng)江大橋均由省交通投資集團作為投資發(fā)起人，聯(lián)合國內大型橋梁建筑商共同投資。2016年2月，嘉魚(yú)長(cháng)江大橋率先破土，投資概算31.44億元。該橋是武漢城市圈環(huán)線(xiàn)高速公路的控制性工程，起于洪湖市燕窩鎮，止于嘉魚(yú)縣新街鎮。這座橋為非對稱(chēng)混合梁斜拉橋，主跨920米，居世界同類(lèi)橋梁第一，計劃于2019年通車(chē)。赤壁長(cháng)江大橋投資概算32.5億元，起于洪湖市烏林鎮，止于赤壁市赤壁鎮，主跨720米，為世界跨度最大的鋼混全結合梁斜拉橋，計劃于2021年通車(chē)。      

　　兩座大橋通車(chē)后，猶如齊飛的雙翼，帶動(dòng)著(zhù)咸寧騰飛，將改變荊州、咸寧之間目前依靠輪渡或繞道岳陽(yáng)、武漢過(guò)江的現狀。此外，以大橋為樞紐，北連武漢城市圈環(huán)線(xiàn)高速，南接杭瑞高速，西通滬渝高速，東抵武深、京港澳高速，打通江漢平原與鄂南的交通動(dòng)脈，重構湘鄂贛跨省交通網(wǎng)，咸寧在中部的交通區位優(yōu)勢進(jìn)一步彰顯。