圖：利萬(wàn)高速公路

　　一、使命在前 

　　“過(guò)年回家還要翻越齊岳山嗎？”“利萬(wàn)高速到底什么時(shí)候通車(chē)??？”2017年入秋，福建莆田一家制鞋廠(chǎng)的萬(wàn)州籍工人就開(kāi)始打探利萬(wàn)高速通車(chē)時(shí)間，渴望著(zhù)高速公路能帶給他們春節回家最后一公里的平安。往年春節回家，沿318國道翻越冰天雪地的齊岳山時(shí)的戰戰兢兢，令他們刻骨銘心。 

　　面臨“春運”即將與利萬(wàn)高速發(fā)生“碰撞”的緊迫節點(diǎn)，湖北交投黨委明確要求：踐行國企社會(huì )責任，緩解春運交通壓力，利萬(wàn)高速務(wù)必于年底建成通車(chē)！ 

　　使命在前，重任在肩，宣鶴公司黨委班子如坐針氈。自此，“通車(chē)”，成為利萬(wàn)高速建設者口中筆下的最熱詞。

　　2017年9月22日上午，重慶市渝北區銀杉路66號，重慶萬(wàn)利萬(wàn)達高速公路有限公司會(huì )議室里，鄂渝兩省市正在召開(kāi)利萬(wàn)高速公路通車(chē)協(xié)調會(huì )。與會(huì )的湖北宣鶴公司與重慶萬(wàn)利萬(wàn)達公司代表，神情凝重，難見(jiàn)輕松。 

　　湖北方希望于年底前雙方同步通車(chē)試運營(yíng)，重慶方提出因一座大橋主墩發(fā)生移位，需要采取“糾偏”措施。而“糾偏”過(guò)程到底需要多久，難以準確把控。湖北方通車(chē)的愿望，極有可能陷入“剃頭挑子一頭熱”的窘境。 

　　是放棄還是爭??？接下來(lái)的會(huì )議，成為湖北方的“主場(chǎng)”。他們視大橋“糾偏”為己任，耐心與對方就重慶段存在的重大通車(chē)障礙逐一進(jìn)行分析研究，圍繞年底通車(chē)目標，從工期排定到資源配置，詳細列出具體施工方案。經(jīng)過(guò)反復商榷，重慶方最終認可大橋“糾偏”是一個(gè)“跳一跳就能摘到的桃子”。年底通車(chē)，成為雙方共同的奮斗目標。 

　　此次會(huì )議，雙方就鄂渝界關(guān)聯(lián)工程施工和通車(chē)試運營(yíng)等有關(guān)問(wèn)題達成共識，確定于12月26日毛澤東同志誕辰紀念日同時(shí)開(kāi)通運營(yíng)。湖北交投宣鶴公司黨委書(shū)記沈典棟與重慶萬(wàn)里萬(wàn)達公司董事長(cháng)杜小平在備忘錄上鄭重簽名。兩雙大手緊緊地握在了一起。 

　　二、天崩地裂 

　　齊岳山以西20多公里路段，滿(mǎn)目砂巖絕壁，利萬(wàn)高速不得不在懸崖峭壁中別無(wú)選擇地穿梭前進(jìn)。 

　　12月6日凌晨，小團包隧道左線(xiàn)入口上方突然天崩地裂。隨著(zhù)一陣響徹山谷的巨大轟響，一礅近千立方米的巨石崩離山體，沖下山坡，翻滾數十米后，矗立于隧道左上方，約有兩層樓高。更可怕的是，巨石隨時(shí)可能滾落洞頂，砸塌隧道明洞或威脅隧道入口通行安全。 

　　那時(shí)，離既定通車(chē)時(shí)間僅剩最后20天。　　 

　　接到小團包隧道山體垮塌報告后，宣鶴公司領(lǐng)導立即趕赴現場(chǎng)。途中，嚴令現場(chǎng)負責人和一二三期工程各施工單位，迅速組織力量趕赴現場(chǎng)，做好警戒，嚴防可能發(fā)生的次生災害。所幸，只有一塊約100公斤的石頭飛蹦到隧道右洞入口路面，沒(méi)有造成道路損壞和其他損失。但是，那墩矗立如山的巨石，給即將通車(chē)的利萬(wàn)高速公路埋下了巨大隱患。 

　　拆解、清除巨石，成為當務(wù)之急。

　　圖：現場(chǎng)研究爆破施工方案

　　當時(shí)，土建施工單位只有中鐵十四局利萬(wàn)一標項目部還有部分人員留守工地。宣鶴公司領(lǐng)導不容置疑地對該項目部負責人說(shuō)：這個(gè)任務(wù)就交給你。然后，重重地拍了一下他的肩頭：我只有6個(gè)字要求——安全、迅速、徹底。 

　　虎尾春冰。對于這場(chǎng)排險來(lái)說(shuō)，這是最恰當的比喻。 

　　當天，7名施工爆破經(jīng)驗豐富的工人，義無(wú)反顧地進(jìn)入“危險地帶”。他們在四周拉起警戒線(xiàn)，對危石進(jìn)行仔細觀(guān)察后，小心翼翼地在巨石面對山崖的一側，搭起了高高的腳手架。一場(chǎng)如“走鋼絲”般危險的爆破行動(dòng)拉開(kāi)帷幕。經(jīng)過(guò)精確計算，施工隊采用定向爆破技術(shù)，嚴格控制藥量和爆破規模，經(jīng)過(guò)為期一周的排險施工，巨石終于被層層破碎…… 

　　深壑中，冬日里，宣鶴人見(jiàn)到了久違的陽(yáng)光。 

　　圖：清理山體垮塌危石

　　三、最后沖刺 

　　12月13日，小雨紛紛。在6600多米長(cháng)的利萬(wàn)高速大莊隧道出口，宣鶴公司在這里冒雨召開(kāi)機電工程施工現場(chǎng)辦公會(huì )。確保通車(chē)！這個(gè)聲音回蕩山谷，變得更加鏗鏘有力、底氣十足。 

　　此前，宣鶴公司領(lǐng)導約談了機電工程中標單位后方公司法定代表人，要求把確保通車(chē)、確?！按哼\”安全作為政治任務(wù)，狠抓落實(shí)。為此，施工單位增加投入2000多萬(wàn)元。 

　　圖：召開(kāi)機電工程施工現場(chǎng)辦公會(huì ) 

　　在突擊機電施工過(guò)程中，因個(gè)別土建施工單位內部經(jīng)濟糾紛，部分勞務(wù)人員用車(chē)輛和其他施工設備堵塞了迎門(mén)寺隧道進(jìn)出口，導致機電工程無(wú)法完成最后工序。宣鶴公司領(lǐng)導立即與利川市政府溝通，要求利川市強力維護施工秩序，確保如期通車(chē)。 

　　12月22日晚上8點(diǎn)，宣鶴公司黨委委員劉定濤率領(lǐng)協(xié)調部三位同志，迎著(zhù)凜冽寒風(fēng)，連夜趕赴迎門(mén)寺隧道進(jìn)口，與利川市公安局民警和政府工作人員強行清場(chǎng)。直到凌晨5點(diǎn)，才全面清除路障。他們在刺骨的晨風(fēng)中，迎接曙光。 

　　12月25日晚，對于宣鶴人來(lái)說(shuō)，是一個(gè)真正的不眠之夜。那一夜，宣鶴公司領(lǐng)導與地方政府有關(guān)部門(mén)負責人和恩施州消防支隊領(lǐng)導，研究通車(chē)有關(guān)事宜，通宵達旦；26日凌晨5點(diǎn)，又驅車(chē)上路，對利萬(wàn)高速后23公里路段做最后巡查。那一夜，協(xié)調環(huán)保部負責電力協(xié)調的杜先榮蹲守接電施工現場(chǎng)，被呼嘯的山風(fēng)吹得東倒西歪，狼狽不堪。那一夜，機電專(zhuān)班王偉帶領(lǐng)作業(yè)人員完成了10座隧道各種機電設備的逐一檢查，雙眼布滿(mǎn)血絲…… 

　　圖：建設者們歡慶利萬(wàn)高速通車(chē)

　　2017年12月26日下午1點(diǎn)零8分，利萬(wàn)高速通車(chē)時(shí)刻。宣鶴公司參建職工乘坐一輛中巴車(chē)，開(kāi)啟了利萬(wàn)高速處女行。歡聲笑語(yǔ)中，那份醞釀了1500個(gè)日夜的幸福感，瞬間井噴。 

　　他們把腳印留在地上，將幸福升到了云端。（邢祖巧）